"2002年4月，深圳市出口加工區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)。設(shè)計(jì)中的保稅物流園區(qū)設(shè)定了功能，分別是國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)和國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易。為了實(shí)現(xiàn)這些功能，園區(qū)允許實(shí)現(xiàn)入?yún)^(qū)退稅，放開(kāi)和的多重限制。嗅覺(jué)敏銳的出口加工企業(yè)和物流企業(yè)，眼就看到了園區(qū)政策和報(bào)關(guān)的切合點(diǎn)。
保稅物流園滿(mǎn)足了報(bào)關(guān)的一切要件：貨物進(jìn)區(qū)立即退稅，而且區(qū)內(nèi)企業(yè)無(wú)論什么性質(zhì)，都享受統(tǒng)一的稅費(fèi)政策和市場(chǎng)準(zhǔn)入待遇。許多針對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)收取的費(fèi)用和在貨代、船代等方面的限制都取消了。企業(yè)只需與物流園區(qū)內(nèi)的注冊(cè)公司進(jìn)行合作，在上游，貨物進(jìn)區(qū)就視同出口，可以立即退稅。而下游企業(yè)只需從園區(qū)進(jìn)口貨物，拿到，向海關(guān)以“進(jìn)料加工”理由申報(bào)，就能享受進(jìn)口料件免繳關(guān)稅、的待遇。

"保稅區(qū)報(bào)關(guān)VS中國(guó)香港報(bào)關(guān)
現(xiàn)在市場(chǎng)的對(duì)保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠的說(shuō)法有很多種，其實(shí)普遍的一種模式就是一般貿(mào)易轉(zhuǎn)廠供貨給加工貿(mào)易企業(yè)（進(jìn)料加工貿(mào)易企業(yè)）。轉(zhuǎn)廠的歷史可以說(shuō)由來(lái)已久了，從的時(shí)間算起也有了20多年的歷史了，首先從港資企業(yè)那邊說(shuō)起，也就剛開(kāi)始所謂的三來(lái)一補(bǔ)企業(yè)，那時(shí)候還沒(méi)有設(shè)立國(guó)內(nèi)的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國(guó)內(nèi)進(jìn)口原材料就必須要求國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商把貨出口到中國(guó)香港，然后港資企業(yè)再把貨物進(jìn)口回來(lái)，也就是所謂的中國(guó)香港報(bào)關(guān)。
到后來(lái)，這種模式被保稅區(qū)報(bào)關(guān)所取代，而這兩種模式其實(shí)都是轉(zhuǎn)廠的另外一種操作。其實(shí)真正的轉(zhuǎn)廠是兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間的結(jié)轉(zhuǎn)，這種的話(huà)只要兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間做一個(gè)關(guān)封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠是怎么操作的呢？模式的話(huà)還是跟以前的差不多的，但是每個(gè)保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，深圳出口加工區(qū)也就是俗稱(chēng)的坪山保稅區(qū)，這邊的轉(zhuǎn)廠是可以用普通的車(chē)輛進(jìn)行操作的。
深圳出口加工區(qū)報(bào)關(guān)優(yōu)勢(shì)：無(wú)需海關(guān)車(chē)、不需倉(cāng)儲(chǔ)、出稅單后再安排車(chē)輛進(jìn)區(qū)、不需要卸貨換車(chē)、時(shí)效只需、是目前整個(gè)深圳優(yōu)勢(shì)的報(bào)關(guān)操作平臺(tái)。
"深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)廠取代中國(guó)香港報(bào)關(guān)貿(mào)易
“保稅區(qū)報(bào)關(guān)”能完全替代“中國(guó)香港報(bào)關(guān)”。

實(shí)際操作企業(yè)出口貨物（此時(shí)收貨方為區(qū)內(nèi)注冊(cè)企業(yè)），入?yún)^(qū)報(bào)關(guān)、報(bào)檢（園區(qū)海關(guān)），辦理退稅、核銷(xiāo)等相關(guān)手續(xù)，提前獲得退稅聯(lián)，貨物在區(qū)內(nèi)可進(jìn)行流通性加工、集拼、包裝、刷嘜頭等相關(guān)程序，出口備案（園區(qū)海關(guān)），運(yùn)輸、配送至國(guó)外客戶(hù)。"
"轉(zhuǎn)廠貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié)：
1、中午12點(diǎn)前出口方將次日“下單委托書(shū)”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區(qū)內(nèi)注冊(cè)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：保稅公司）；
2、保稅公司接到客戶(hù)指令后，與客戶(hù)核對(duì)貨物信息、單據(jù)、時(shí)間及注意事項(xiàng)等相關(guān)細(xì)節(jié)；
3、保稅公司下午制定派車(chē)計(jì)劃，并反饋車(chē)輛信息至客戶(hù)；
4、保稅東泰公司車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)到廠取貨或者由客戶(hù)派車(chē)到出口加工區(qū)保稅公司；
5、客戶(hù)轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封關(guān)，司機(jī)將封關(guān)資料帶回海關(guān)拆關(guān)；
6、客戶(hù)清關(guān)：提前將報(bào)關(guān)/報(bào)檢資料正本快遞或送至鼎海；

保稅區(qū)報(bào)關(guān)是什么？保稅區(qū)報(bào)關(guān)怎么操作？保稅區(qū)報(bào)關(guān)的具體流程是怎么樣的？中國(guó)香港報(bào)關(guān)跟保稅報(bào)關(guān)有什么區(qū)別？？？很多人對(duì)于保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，都會(huì)侃侃而談，但是問(wèn)到具體的操作細(xì)節(jié)又會(huì)卡殼了，只知道平時(shí)怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽(tīng)，這里為大家提供一份詳細(xì)的轉(zhuǎn)廠操作方法。仍有不明白的地方可隨時(shí)與我聯(lián)系，若懂這些的，覺(jué)得我講的不對(duì)的，也反饋給我（頁(yè)面右上角），期待大家的無(wú)私分享
"相信很多做加工貿(mào)易的朋友都很熟悉""中國(guó)香港游""模式，那為什么會(huì)出現(xiàn)""中國(guó)香港游""呢？ 根據(jù)國(guó)家出口政策的規(guī)定，對(duì)進(jìn)料加工實(shí)行""不征不退""，即國(guó)內(nèi)進(jìn)料手冊(cè)之間的深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)出口方不予退稅，其進(jìn)口料件不予征稅。起初，我國(guó)生產(chǎn)力落后，此類(lèi)企業(yè)的生產(chǎn)嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口料件。在不征不退的規(guī)定下很占便宜。
但隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，還有人力成本低廉，使加工企業(yè)國(guó)內(nèi)采購(gòu)的份額越來(lái)越大，這種情況下，企業(yè)為了，要求供應(yīng)商先將料件出口至中國(guó)香港、日本、韓國(guó)等臨近地區(qū)于國(guó)家，取得退稅后再以手冊(cè)進(jìn)口，后再以手冊(cè)出口成品將料件核銷(xiāo)。這樣做可以合理的，為企業(yè)帶來(lái)極大利潤(rùn)，故雖然運(yùn)輸?shù)瘸杀静混常髽I(yè)依舊樂(lè)此不疲。這就是""中國(guó)香港游模式""的由來(lái)與作用。
但""中國(guó)香港游""模式也有極大弊病，那就是運(yùn)輸成本高昂，且極為占用時(shí)間，且其中涉及到租船定艙通關(guān)等一系列問(wèn)題。但保稅物流園區(qū)的""報(bào)關(guān)模式""解決了這些問(wèn)題。"
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